苏州达思灵---NEDC工况增程器配置仿真分析
| 1. 增程器标定参数（达思灵提供）： | |||
| 怠速 | 半功率 | 全功率 | |
| 标定：进入车速（KM/H) | 0 | ||
| 标定：退出车速（KM/H) | 0 | ||
| 增程器发电功率（kW） | 0 | ||
| 发电燃油效率（L/Kwh） | 0 | ||
| 2. 整车性能及客户要求（车厂提供）： | |||
| 要求额外增程行驶里程（Km） | |||
| 每个循环整车总耗能（kWh) | |||
| 整车60Km/h车速时驱动功率（kW) | |||
| 要求A工况纯电动续驶里程(KM) | |||
| 3. NEDC 仿真分析结果： | |||
| NEDC每个循环行驶里程(Km) | |||
| NEDC每个循环RE总发电量(KwH) | |||
| 完成增程里程总共需要循环数(个循环) | |||
| 每个NEDC循环需要电池贡献电量(KwH) | |||
| B工况估计需要配置电池容量(KwH) | |||
| 4. 整车配置性能分析： | |
| 整车60Km/h车速时驱动功率（kW) | |
| （A+B)综合整车需要配置电池总度数(KwH) | |
| 增程行驶阶段总耗油(L) | |
| 增程行驶（B）阶段百公里油耗(L/100公里) | |
| 整车综合（A+B)油耗(L/100公里) | |
|
Loading graph...
|
